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Nouvelles de l'industrie
Accueil / Actualités / Nouvelles de l'industrie / Moteurs synchrones expliqués : principe de fonctionnement, types et utilisations
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+86-15021943462Moteurs électriques synchrones sont des moteurs à courant alternatif dans lesquels le rotor tourne exactement à la même vitesse que le champ magnétique tournant produit par le stator - donc "synchrone" - plutôt que d'être légèrement en retard, comme cela se produit dans la conception de moteur à induction (asynchrone) plus courante. Cette adaptation précise de la vitesse est obtenue parce que le rotor lui-même est magnétisé , soit par l'intermédiaire d'aimants permanents, d'un enroulement de champ excité de l'extérieur ou d'une autre méthode de magnétisation, l'amenant à se bloquer et à tourner en synchronisation exacte avec le champ magnétique rotatif du stator.
Étant donné que la vitesse du rotor est directement liée à la fréquence d'alimentation CA et au nombre de pôles du moteur, les moteurs synchrones offrent un contrôle de vitesse très précis et stable qui ne dérive pas avec les changements de charge comme le fait la vitesse du moteur à induction - une propriété qui détermine leur utilisation dans des applications où une vitesse exacte et constante compte autant que la fourniture de puissance brute.
Les enroulements du stator, alimentés par une alimentation CA, génèrent un champ magnétique rotatif qui balaie le moteur à une vitesse déterminée par la fréquence d'alimentation et le nombre de pôles du stator. Le propre champ magnétique du rotor se verrouille sur ce champ rotatif du stator , étant essentiellement "entraîné" par l'attraction magnétique de sorte que le rotor tourne exactement à la même vitesse de rotation que le champ statorique lui-même - cette vitesse est appelée vitesse synchrone, et elle reste constante quelle que soit la charge, à condition que le moteur reste dans sa capacité à maintenir ce verrouillage.
Que se passe-t-il si la charge devient trop élevée
Si le couple de charge dépasse ce que le moteur peut fournir tout en maintenant la synchronisation, le rotor "tombe en décalage" avec le champ tournant - une condition appelée retrait ou perte de synchronisme - auquel cas le moteur cale plutôt que de simplement ralentir progressivement comme le ferait un moteur à induction en cas de surcharge.
Étant donné que le rotor nécessite son propre champ magnétique pour se verrouiller sur le champ tournant du stator, les moteurs synchrones (autres que les conceptions à aimant permanent à démarrage automatique) nécessitent généralement une méthode de démarrage externe, car un rotor magnétisé stationnaire ne développe pas naturellement un couple de démarrage contre un champ tournant comme le fait le rotor à courant induit d'un moteur à induction.
| Type | Méthode de magnétisation du rotor |
|---|---|
| Moteur synchrone à aimant permanent (PMSM) | Aimants permanents intégrés ou montés sur le rotor |
| Moteur synchrone à rotor bobiné (excité par le champ) | Courant continu fourni aux enroulements de champ du rotor, généralement via des bagues collectrices |
| Moteur synchrone à réluctance | Pas d'enroulements de rotor ni d'aimants ; repose sur la variation de la réluctance magnétique pour maintenir la synchronisation |
| Moteur synchrone à hystérésis | Utilise un effet d'hystérésis dans un matériau de rotor spécialement magnétisé pour atteindre une vitesse synchrone |
La conception PMSM intègre ou monte en surface des aimants permanents à haute résistance (généralement des aimants de terres rares tels que le néodyme) directement sur le rotor, éliminant ainsi le besoin d'enroulements de rotor, de bagues collectrices ou d'une alimentation d'excitation externe dont ont besoin les moteurs synchrones à rotor bobiné. Cette conception améliore considérablement l'efficacité , puisqu'il n'y a pas de perte résistive dans les enroulements du rotor et pas besoin de puissance d'excitation, tout en réduisant également les besoins de maintenance en retirant l'ensemble bague collectrice et balai dont dépendent les conceptions de rotor bobiné.
Les PMSM sont devenus le type de moteur synchrone dominant dans les applications de véhicules industriels et électriques à haut rendement, en particulier en raison de cet avantage en matière d'efficacité et de fiabilité, bien que le coût et, dans certains cas, la disponibilité de l'approvisionnement en matériau magnétique de terres rares restent une considération pratique dans la conception et l'approvisionnement des PMSM.
Tous les moteurs synchrones sont, par définition, des moteurs à courant alternatif, puisque le mécanisme de synchronisation dépend spécifiquement du verrouillage de la vitesse du rotor sur le champ tournant produit par une alimentation alternative. La vitesse synchrone est calculée directement à partir de la fréquence d'alimentation CA et du nombre de pôles du moteur. — un moteur connecté à une alimentation CA à fréquence fixe fonctionne à une vitesse fixe entièrement déterminée par cette relation, qui constitue la base de l'utilisation des moteurs synchrones dans les applications à vitesse constante, et pourquoi les applications de moteurs synchrones à vitesse variable nécessitent un variateur de fréquence pour modifier la fréquence d'alimentation que voit le moteur.
Les installations industrielles privilégient les moteurs synchrones en particulier dans les applications où la stabilité de la vitesse indépendante de la charge affecte directement la qualité du produit ou la cohérence du processus : un entraînement de papeterie ou un gros compresseur fonctionnant à une vitesse précisément fixe évite la subtile variation de vitesse sous charge qu'un moteur à induction présenterait, ce qui peut avoir une importance significative pour les processus sensibles à un contrôle précis de la vitesse. Les grands moteurs synchrones sont également fréquemment utilisés spécifiquement pour leur capacité de correction du facteur de puissance. , puisqu'un moteur synchrone surexcité peut fournir une puissance réactive de pointe au système électrique, compensant ainsi le facteur de puissance retardé que créent souvent de grandes charges de moteurs à induction ailleurs dans l'installation - offrant un double avantage de piloter une charge mécanique tout en améliorant également le facteur de puissance global de l'installation.
Les moteurs synchrones, en particulier les conceptions PMSM, sont à l'avant-garde de la technologie des moteurs à haut rendement car ils éliminent les pertes résistives du rotor (pertes par glissement) inhérentes au fonctionnement du moteur à induction : le courant du rotor d'un moteur à induction est induit par la différence entre la vitesse du champ statorique et la vitesse du rotor, et ce courant induit génère intrinsèquement une perte de chaleur résistive que le rotor magnétisé indépendamment d'un moteur synchrone évite entièrement. Cet avantage en termes d'efficacité s'accroît dans des conditions de charge partielle , où les conceptions PMSM maintiennent souvent un rendement plus élevé que les moteurs à induction, dont le rendement diminue généralement de manière plus significative lorsqu'ils fonctionnent en dessous de la pleine charge nominale.
Les normes d'efficacité réglementaires dans de nombreuses régions ont accéléré l'adoption de la technologie des moteurs synchrones dans des applications auparavant dominées par les moteurs à induction, car il est souvent plus simple de répondre à des exigences d'efficacité de plus en plus strictes avec une conception PMSM qu'avec des améliorations progressives de la seule conception du moteur à induction.
Le fonctionnement à vitesse constante est l'une des caractéristiques pratiques les plus déterminantes des moteurs synchrones : étant donné que la vitesse du rotor se verrouille directement sur la fréquence d'alimentation plutôt que de dériver avec la charge comme le fait le glissement du moteur à induction, les moteurs synchrones fournissent une vitesse véritablement constante sur toute leur plage de charge jusqu'au point d'extraction. Cela en fait le choix naturel pour les applications où la cohérence de la vitesse affecte directement la qualité de sortie. , tels que le traitement des textiles, les presses à imprimer et certaines applications de broches de machines-outils, où même de petites variations de vitesse sous une charge changeante pourraient introduire une incohérence dans le produit fini.
Ces avantages s'accompagnent de compromis qui méritent d'être comparés aux exigences de l'application : les moteurs synchrones (autres que les types à démarrage automatique) nécessitent généralement des dispositions de démarrage plus complexes ou une commande d'entraînement à fréquence variable qu'un simple moteur à induction, et les conceptions PMSM entraînent un coût initial plus élevé en raison du contenu en aimants permanents, ce qui signifie que les avantages en termes d'efficacité et de précision doivent justifier cet investissement supplémentaire pour l'application spécifique en question.
